جاء ذلك في إطار متابعة تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة،
رافق الوزير في الجولة كل من اللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع.
وشملت الجولة متابعة التقدم في معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع الأوتوبيس الترددي السريع BRT الممتدة من محطة المشير طنطاوى وحتى تقاطع الفيوم بطول 57 كم بعدد 21 محطة من إجمالي محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاث والبالغة 48 محطة، وذلك بواقع 10 محطات سطحية بكوبري مشاه و 5 محطات سطحية بنفق مشاه و6 محطات غير نمطية، وحيث تتضمن محطات المرحلة الثانية من المشروع 3 محطات بمحور المريوطية هي الهرم - الملك فيصل - ترسا، وكذلك محطة المتحف المصرى الكبير «إسكندرية الصحراوي».
وتم الاطلاع خلال الجولة على كيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري، وكيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف، سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق، وحتى استقلال الأوتوبيس الترددي، بالإضافة إلى استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأوتوبيس.
وأكد نائب رئيس الوزراء على أهمية سرعة الانتهاء من المرحلة الثانية من مشروع الأوتوبيس الترددي BRT، وخاصة مع الإقبال الكبير من المواطنين لاستقلال الأوتوبيس الترددي في مرحلته الأولى التي تم تشغيلها من محطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، وهو ما يجسد نجاح المشروع في تسهيل حركة تنقل المواطنين واختصار زمن الرحلات، خاصة مع عزل الحارة المخصصة للأوتوبيس عن الحارات الأخرى بالطريق الدائري، وخطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل استخدام السيارات الخاصة، وبما يساهم في توفير الوقت والمال والمحافظة على البيئة وتحقيق السيولة المرورية، لافتا إلى أن هذا المشروع يقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين من خلال احدث اسطول من الأوتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة والتي تم تصنيعها محليا.
كما تابع الفريق مهندس كامل الوزير التقدم في معدلات تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بإجمالي طول 34 كم، والتي تشمل المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي، مرورا بكوبري الوراق، حيث يتم إنشاء كوبري جديد بالكامل بطول 2.25 كم شمالا وجنوبا إلى جانب الكوبري الحالي ليصبح الطريق في هذه المسافة 8 حارات لكل اتجاه.