وذكر بيان الوزارة أن هذا المجال يساهم حاليا في خدمة حركة التجارة وتقليل تكدس البضائع والحاويات بالموانئ البحرية وتحسين مستوى الخدمات اللوجيستية المقدمة والحد من ارتفاع تكلفة نقل البضائع وتسهيل حركة وربط أماكن التصنيع والاستهلاك، بالإضافة إلى الحد من الآثار البيئية السلبية وتخفيض زمن والإجراءات الفعالة لعمليات الفحص والتخليص الجمركي وتحقيق وفورات الحجم في التوزيع للمستخدمين النهائيين نتيجة لكفاءة اتصال السكة الحديد، والحد من الحوادث في الشبكات الوطنية للطرق والمدن، وخلق فرص العمل، وتحسين كفاءة سلاسل الإمدادات اللوجيستية.
وأشار البيان إلى أن الموانئ الجافة المطروحة للاستثمار هي
(ميناء السادات الجاف - ميناء برج العرب الجاف - ميناء سوهاچ الجاف - ميناء قنا الجاف وملحق به منطقة لوجيستية - الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية بكوم أبو راضي بنى سويف - ميناء أبو سمبل الجاف وملحق به منطقة لوجيستية - المنطقة اللوجيستية بمدينة السادات - المنطقة اللوجيستية بتوشكى - المنطقة اللوجيستية بمطروح - المنطقة اللوجستية بالسلوم - المناطق اللوجيستية والموانى الجافة بشبه جزيرة سيناء - الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية بالعريش) - الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية ببغداد (طريق الإسماعيلية العوجة) - المنطقة اللوجيستية ببراس سدر - المنطقة اللوجيستية بالطور - المنطقة اللوجيستية بالنقب - الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية بطابا - المنطقة اللوجيستية بالحسنة (طريق العريش الحسنة طابا) - المنطقة اللوجيستية ببئر العبد)،
وأن المستثمرين الراغبين في الاستثمار عليهم التوجه للهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بمبنى وزارة النقل بالحي الحكومي بالعاصمة الإدارية الجديدة لإنهاء الإجراءات والتعاقد مع الهيئة.
جدير بالذكر أن ميناء السادس من اكتوبر الجاف الذي تم افتتاحه في شهر يونيو 2023 يمثل نموذجا ناجحا للشراكة بين القطاعين العام والخاص ويمثل طفرة في منظومة النقل واللوجيستيات، ويلعب دورا بارزا في تسهيل حركة الصادرات والواردات، ومنع تكدس الموانئ البحرية بالحاويات، بما يتمتع به من مميزات عديدة حيث يتم نقل البضائع من الميناء إلى الموانئ البحرية عبر شبكة السكك الحديدية، بالإضافة إلى ما يتمتع به من إجراءات جمركية سريعة وفعالة تعمل وفق قاعدة رقمية متطورة، واحتوائه على مستودعات جمركية لتخزين البضائع الواردة.