وذكرت الوزارة في بيان لها أن المشروع يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة : 6 سطحية - 14 علوية.
وأضافت أنه يجري حاليا تركيب الكمرات لكبارى المسار، حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة، العصافرة وميامى، ميامى وسيدى بشر، سيدى بشر ومحمد نجيب، وجارى تركيب الكمرات بين محطتى المندرة والمنتزة، وكذلك في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير، وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة للمسار العلوى لباقى المشروع.
وقالت إنه جار أيضا تقدم أعمال الأساسات: الخوازيق والقواعد والأعمدة، لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده، وكذلك تم بدء الأعمال في باقى المحطات، وجاري أيضا تقدم أعمال التسوية والحفر والردم والأسوار فى ورشتى المشروع فى أبو قير وكفر عبده، كما تم البدء فى أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده.
وذكرت الوزارة أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
وأضافت أن المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط، وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود، حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
وتابعت أن المشروع يهدف أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة.
كما يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.